O Ventura da P&O Cruises atracado ao molhe da Pontinha, numa das suas escalas pelo Funchal. (Foto: DR)

Os portos do Funchal e do Caniçal registam, nesta 2.ª feira 6 de novembro, um apreciável movimento de navios. Assim, pelas 07h00, o Ventura amarra ao cais sul da Pontinha, vindo de Santa Cruz de La Palma (Canárias) e a sua escala prolonga-se até às 18h30 para depois rumar a Southampton (Inglaterra), sua casa-mãe. Está agenciado por Blatas, Lda.

Por: Paulo Gilberto Camacho


Propriedade da Carnival Plc – UK, opera para a P&O Cruises.
Foi construído em 2008 nos estaleiros italianos de Fincantieri, tendo sido remodelado em 2013. Desloca 116.017 tons de peso bruto e mede 289,60m de comprimento por 36m de boca (largura). Navega com bandeira das Bermudas. Tem como irmão-gémeo, o Azura da mesma companhia.

O Marella Discovery 2, numa das suas escalas pelo Funchal, ainda com as cores e o logotipo da Thomson Cruises. (Foto: APRAM) Logo a seguir, pelas 07h15, o Marella Discovery 2 amarra também no cais sul da Pontinha. É proveniente de San Sebastian de La Gomera (Canárias). Agenciado por Ferraz, a sua estadia demora até às 20h00, momento em que zarpará rumo a Arrecife de Lanzarote (Canárias).  Estando, presentemente, ao serviço da Marella Cruises – UK, entrou ao serviço em 1995 sendo construído em França pelos Chantiers de l’Atlantique. Desloca 69.472 tons e mede 264,30m de comprimento por 32,20 de boca (largura) e 8,07m de calado. Navega com bandeira de Malta. O seu primeiro nome foi Legend of the Seas quando pertencia à Royal Caribbean e o seu anterior nome era Tui Discovery 2, quando operava para a Thomson Cruises.

O Fugro Scout é um navio oceanográfico de perfuração geotécnica e navega com bandeira de Singapura. (Foto: DR) Ao fim da tarde, pelas 16h00, é esperado no cais sul da Pontinha o Fugro Scout para uma escala que demorará até às 06h00 do dia seguinte. Agenciado por Transinsular-Madeira, Lda., o navio vem de Dakar (Senegal) e tem como destino o porto holandês de Schiedam. O Fugro Scout é um navio oceanográfico de perfuração geotécnica disponível para uso na indústria de energia offshore como instalação de campos eólicos marítimos. Navegando actualmente com bandeira de Singapura, desloca 4.641 tons de peso bruto, 3.000 tons de peso morto e mede 82,94m de comprimento por 19,81m de boca (largura) e o seu esboço (calado) actual é de 6m. Foi construído em Tehma Shipyard, na Índia e entrou ao serviço em 2015.

O Max Stability navega com bandeira de Malta. (Foto: DR) No porto comercial do Caniçal, por sua vez, o Max Stability é esperado pelas 07h00 no cais norte. Vem de Leixões e tem agenciamento garantido por Transinsular-Madeira, Lda. Ainda sem data/hora de largada, o navio largará rumo a Leixões. O Max Stability entrou ao serviço em 2006, desloca 7.532 tons de peso bruto, 3.553 tons de peso líquido e 8.723 tons de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu rascunho actual (calado) é de 5,6m. Navega com bandeira de Malta.

O Funchalense 5 chega ao Caniçal, pelas 07h15, procedente de Lisboa. (Foto: APRAM) Um pouco depois, pelas 07h15, também no cais norte, o Funchalense 5 faz a sua amarração vindo de Lisboa. Igualmente sem data/hora de saída, o navio que é agenciado por Via Oceano — Agência de Navegação, Lda., rumará depois a Porto Santo. O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.

O Insular vem de Ponta Delgada (Açores) e ruma a Lisboa. (Foto: DR) Pelas 11h00, mas no cais sul do Caniçal, o Insular faz a sua amarração procedente de Ponta Delgada (Açores). Agenciado por Transinsular-Madeira, Lda., rumará a Lisboa pelas 22h00 do mesmo dia. Construído em 1998, desloca 5.559 tons brutas, 6.700 tons de porte bruto e mede 119,8m de comprimento por 20m de largura. Navega com bandeira portuguesa.

O Maris em mais uma das suas escalas pelo porto do Caniçal. (Foto: DR) Por fim, ainda no porto comercial do Caniçal, o Maris chega ao início da tarde, pelas 13h00, proveniente de Leixões. Ainda sem data/hora de saída, o navio que é agenciado por Via Oceano - Agência de Navegação, Lda., rumará ao porto de origem após a sua operação de carga/descarga. Construído em 1995, o Maris navega com bandeira de Chipre, desloca 3.999 tons de peso bruto, 5.325 tons de peso morto e mede 101m de comprimento por 18m de boca (largura) e 5,2m de calado.