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Movimento portuário — domingo, 10 de novembro

O Azamara Journey chega ao Funchal, pelas 03h30 da madrugada, proveniente de Gibraltar.
(Foto: Francisco Correia)

Este domingo, 10 de novembro, apresenta-nos um dia de casa cheia no porto do Funchal, no que concerne ao movimento de navios de cruzeiro. Vejamos: temos a presença do Azamara Journey, do Artania, do Mein Schiff Herz e do Ocean Majesty.

Por: Paulo Gilberto Camacho

Assim, pelas 03h30 da madrugada, o Azamara Journey faz a sua amarração ao cais sul, proveniente de Gibraltar. Agenciado por JFM Shipping, Lda., o navio prolongará a sua estadia até às 17h00, para depois zarpar rumo a Hamilton (Bermudas).
O Azamara Journey é um navio que opera actualmente para Azamara Club Cruises, subsidiária da Royal Caribbean International, e entrou ao serviço em 2000. Foi remodelado nos anos 2007/12/16 e desloca 30.277t de peso bruto. Mede 180,40m de comprimento por 25,46m de boca (largura) e 5,9m de calado, tendo sido construído nos estaleiros franceses de Saint Nazaire, Chantiers de l’Atlantique. Navega com bandeira de Malta e já foi conhecido entre nós como R-Six, entre vários outros nomes.
O Artania volta a estar entre nós, atracado ao cais norte da Pontinha.
(Foto: Mário Camacho)
Pelas 06h45, por sua vez, o Artania tem atracação agendada para o cais norte da Pontinha. Proveniente de Santa Cruz de La Palma (Canárias) e agenciado pela Blatas, Lda., a sua escala estende-se até às 20h00, prosseguindo depois viagem rumo a Lisboa.

O Artania que opera para a Phoenix Seereisen – Alemanha, foi construído nos estaleiros Wartsila – Helsinki — Finlândia e entrou ao serviço em 1984. Sofreu remodelações em 2005 e em 2011 foi reconvertido em Bremerhaven – Alemanha, vindo a sofrer novas remodelações em 2014 e 2017. Desloca 44.656t de peso bruto e mede 230,61m de comprimento por 32m de boca (largura). O seu calado actual é de 8,1m. De 1984 a 2005 usou o nome de Royal Princess; de 2005 a 2011 foi Artemis e desde a última data até ao presente passou a ser conhecido por Artania. Navega com bandeira das Bahamas.
O Mein Schiff Herz chega de Lisboa, por volta das 07h00.
(Foto: Arquivo APRAM)
Pouco depois, pelas 07h00, o Mein Schiff Herz faz a sua acostagem ao cais sul, vindo de Lisboa. Com agenciamento garantido por JFM Shipping, Lda., o navio prolonga a sua estadia até às 23h00, para depois rumar a Santa Cruz de La Palma (Canárias).

O Mein Schiff Herz (ex-Mein Schiff 2) foi construído nos estaleiros alemães Meyer Werft e lançado à água em 1997. Em 2011 sofreu remodelações. Desloca 77.302 tons de peso bruto, mede 263,90m de comprimento por 32,13m de boca (largura) e navega com bandeira de Malta. Já foi conhecido por Celebrity Mercury e simplesmente Mercury. Opera para a Tui Cruises.
O clássico Ocean Majesty, que ostenta a bandeira portuguesa, volta a estar na Pontinha.
(Foto: Arquivo APRAM)
Cerca das 07h30, o Ocean Majesty amarra ao cais sul da Pontinha, procedente de Santa Cruz de La Palma (Canárias). Agenciado por Blatas, Lda., deixará o Funchal quando forem 18h00, regressando ao arquipélago canário mas, desta feita, a Las Palmas de Gran Canaria.

A operar para a Majestic International Cruises, este navio construído em 1966 nos estaleiros Union Navale de Levante, como ferry para operar entre as ilhas Baleares e Canárias (Espanha). Já ostentou diversos nomes, assim como esteve sujeito a diversas remodelações. Desloca 10.417 tons de pesoo bruto e mede 135,30m de comprimento por 19,20m de boca (largura). Navega com bandeira portuguesa.
Com carga de Ponta Delgada (Açores), o Monte Brasil chega pelas 16h00 ao Caniçal.
(Foto: Mário Camacho)
Por fim, no porto comercial do Caniçal, o Monte Brasil atraca ao cais norte, pelas 16h00, com carga de Ponta Delgada (S. Miguel, Açores). A sua tarefa portuária deverá estar concluída pelas 16h59 do dia seguinte, rumando depois a Lisboa. Está agenciado pela Transinsular-Madeira, Lda.
O Monte Brasil é um porta-contentores português da Transinsular construído em 1994 e que navega com bandeira portuguesa e está registado no MAR (Registo Internacional de Navios da Madeira). Desloca 7.039t de peso bruto e 8.450t de peso morto. Mede 126m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 5,7m.


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