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Movimento portuário — 3.ª feira, 19 de novembro

O AIDAstella chega com os primeiros raios do dia ao cais norte da Pontinha, para mais uma escala com pernoita.
(Foto: Iria Aguiar)
Nesta 3.ª feira, 19 de novembro, o porto do Funchal com as limitações que lhe são reconhecidas em época alta de cruzeiros, terá de “mandar para fundeadouro”, mais uma vez, o Wind Star que tem permanecido na cabeça do cais sul (em princípio até às 07h00 do próximo dia 22), devido a avaria. Mas, no cais norte, contará com o AIDAstella e, no cais sul, terá a presença do Zenith e do Balmoral, juntando-se ao Mein Schiff 3 que só deixará a Pontinha, pelas 14h00.

Por: Paulo Gilberto Camacho

Assim, o AIDAstella atraca ao cais norte, pelas 07h00, procedente de Las Palmas de Gran Canaria. Agenciado pela Blatas, Lda, o navio fará a sua escala com pernoita, largando pelas 08h00 de amanhã, 3.ª feira, rumo a Lanzarote (Canárias).
O AIDAstella, propriedade da Mercuro Societa Crociere (Costa), opera para a Aida Cruises (Alemanha). Foi construído nos estaleiros alemães de Meyer Werft - Papenburg e lançado à água no ano 2013, vindo a sofrer remodelações em 2018. Desloca 71.304t de peso bruto, mede 253,22m de comprimento por 32,20m de boca (largura) e 7,20m de calado. Navega com bandeira italiana. Tem como irmãos-gémeos o AIDAblu (2010), AIDAsol (2011) e o AIDAmar (2012).
O Zenith inicia hoje uma série de escalas semanais no Funchal, até 31 de dezembro próximo.
(Foto: Bruno Camacho)
Depois, às 08h00, o Zenith faz amarração ao cais sul, vindo de Santa Cruz de Tenerife (Canárias), iniciando uma série de escalas semanais até 31 de dezembro próximo. Agenciado por JFM Shipping, Lda., prolongará a sua estadia até às 17h00, momento em que soltará amarras para rumar a Santa Cruz de La Palma (Canárias).

O Zenith entrou ao serviço em 1992, tendo sido construído nos estaleiros alemães Meyer Werft. Em 2006/2007 sofreu remodelações. Desloca 47.413t de peso bruto, mede 207,60m de comprimento por 29m de boca (largura) e 7,7m de calado. Navega com bandeira de Malta. Propriedade da Pullmantur Cruises – Espanha, opera em holding numa joint-venture para a CDF – Croisières de France.
Contrariamente ao que é hábito, o Balmoral amarra hoje ao cais sul da Pontinha.
(Foto: Arquivo APRAM)
Uma hora após, cerca das 09h00, o Balmoral faz acostagem, desta feita, ao cais sul. Proveniente de Southampton (Inglaterra) e com agenciamento garantido por JFM Shipping, Lda., largará com destino a Santa Cruz de La Palma (Canárias) quando forem 20h00.

O Balmoral entrou ao serviço em 1988, tendo sido construído nos estaleiros Meyer Werft, Alemanha. Foi remodelado em 2003 e 2014. Desloca 43.537t de peso bruto e mede 217,91m de comprimento por 32,20m de boca (largura) situando-se o seu calado actual em 7,1m. Navega com bandeira das Bahamas. Está a operar para a Fred Olsen Cruise Lines.
Depois de reabastecer os Socorridos, o cimenteiro Roaz faz hoje idêntica operação no Porto Santo.
(Foto: Arquivo APRAM)
No terminal cimenteiro do Porto Santo é esperado, pelas 13h30, o Roaz que é procedente dos Socorridos (Madeira). Com agenciamento garantido pela Transinsular-Madeira, Lda., o navio deverá dar por concluída a sua operação de reabastecimento cimenteiro à “ilha dourada” pelas 08h03 do dia seguinte, rumando depois a Setúbal.

Das suas características demos conta, ontem, neste mesmo espaço informativo.
O Islas Dos chega hoje ao cais norte do Caniçal com cimento de Huelva (Espanha).
(Foto: MarineTraffic)

Por fim, no porto comercial do Caniçal, o Islas Dos amarra ao cais norte, procedente de Huelva (Andaluzia, Espanha). Este cimenteiro após a sua operação de descarga, agenciado pela Portmar, Lda., rumará depois a Arguineguin (Gran Canaria).
O Islas Dos é um navio cimenteiro construído em 1975 e que navega com bandeira do Panamá. Desloca 3.375t de peso bruto, 5.540t de porte bruto, medindo 108m de comprimento por 16m de boca (largura) e o seu calado actual situa-se nos 6,8m.

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