O AIDAnova volta esta 2.ª feira a dominar, por excelência, o espaço do cais sul da Pontinha. (Foto: Bruno Camacho)

O porto do Funchal nesta 2.ª feira, 18 de novembro, conta receber três dos seus habituais visitantes na época outono/inverno, todos a compor o palco do cais sul da Pontinha: o AIDAnova, o Marella Explorer e o Mein Schiff 3 que chega pelas 23h30.

Por: Paulo Gilberto Camacho

O AIDAnova aporta pelas 04h30 da madrugada para uma escala até às 23h00, com agenciamento garantido pela Blatas, Lda. O navio vem de Las Palmas de Gran Canaria e tem como destino seguinte o porto de Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
O AIDAnova foi construído nos estaleiros Meyer Werft - Papenburg, Alemanha e entrou ao serviço no final de 2018. Com capacidade para 6.600 passageiros, desloca 183.200t de peso bruto, mede 337m de comprimento por 42m de boca (largura), num total de 54m. O seu calado situa-se nos 8,5m. É o primeiro navio da classe Aida Helios, sendo também o primeiro navio de cruzeiro em todo o mundo que pode ser operado com gás natural liquefeito de baixa emissão (GNL) tanto no porto quanto no mar. Navega com bandeira italiana e opera para a Aida Cruises.

O Marella Explorer empresta hoje o seu colorido ao cais sul da Pontinha. (Foto: Mafalda Camacho)

Pelas 07h30, o Marella Explorer, agenciado pela Ferraz, faz a sua amarração, proveniente de Santa Cruz de La Palma (Canárias). A sua estadia prolonga-se até às 20h00, momento em que soltará amarras para rumar a Agadir (Marrocos).
Propriedade da TUI-UK (antiga Thomson), opera para a Marella Cruises-UK. Construído nos estaleiros alemães Meyer Werft, foi lançado à água em 1996 e remodelado em 2009/2018 nos estaleiros Lloyd Werft Bremerhaven (Alemanha). Desloca 76.998t de peso bruto, mede 263,90m de comprimento por 32,13m de boca (largura) e 8,5m de calado. Navegando com bandeira de Malta, já usou os nomes de Galaxy Celebrity, Celebrity Galaxy, Mein Schiff 1 e, na presente data, Marella Explorer. 

O Mein Schiff 3 chega ao Funchal, pelas 23h30, para mais uma escala com duas pernoitas. (Foto: Arquivo APRAM)

Já no final do dia, pelas 23h30, o Mein Schiff 3 acosta ao cais sul para a sua escala com duas pernoitas. Procedente de Las Palmas de Gran Canaria, regressará ao arquipélago vizinho, pelas 14h00 de 4.ª feira, com destino a Santa Cruz de La Palma.
Este navio que desloca 99.526t. brutas, mede 293,20m de comprimento por 35,8m de boca (largura) e 8,25m de calado. Foi construído nos estaleiros Meyer Finland Oy e foi lançado à água em 2014. Navega com bandeira de Malta e opera para a Tui Cruises. Tem como irmãos-gémeos o Mein Schiff 4, o Mein Schiff 5 e o Mein Schiff 6.

O Max Stability chega hoje ao Caniçal com carga de Leixões. (Foto: Mário Camacho)

No porto comercial do Caniçal, por sua vez, o Max Stability é esperado no cais norte com carga de Leixões, pelas 18h00. Agenciado pela Transinsular-Madeira, Lda., a sua operação de carga/descarga deverá terminar por volta das 01h00 de 4.ª feira, rumando depois a Lisboa.
O Max Stability entrou ao serviço em 2006, desloca 7.532t de peso bruto, 3.553t de peso líquido e 8.723t de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu rascunho actual (calado) é de 5,6m. Navega com bandeira de Malta.

O Funchalense 5 após operação de carga/descarga no Caniçal, rumará a Porto Santo. (Foto: Mário Camacho)

Igualmente no cais norte do Caniçal, o Funchalense 5 deverá amarrar, pelas 21h00, com carga de Lisboa. O navio que é agenciado pela PMAR-Navegação, Lda., rumará a Porto Santo pelas 19h59 do dia seguinte, a fim de reabastecer a “ilha dourada”.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.

O cimenteiro Roaz chega esta manhã aos Socorridos. Amanhã, rumará a Porto Santo. (Foto: MarineTraffic)

Por fim, referência para a chegada ao terminal cimenteiro nos Socorridos, por volta das 08h30, do Roaz que vem de Setúbal. Após a descarga de cimento neste terminal, o navio rumará depois a Porto Santo para idêntica operação de reabastecimento cimenteiro. A Transinsular-Madeira, Lda. detém o seu agenciamento.
O Roaz é um navio cimenteiro português registado no MAR (Madeira) que desloca 2.169t de peso bruto, mede 82m de comprimento por 13m de boca (largura), tendo sido lançado à água em 1991. O seu calado actual é de 5,7m.