O Seabourn Odyssey chega hoje ao Funchal para uma escala de 12 horas. (Foto: Arquivo APRAM)

Esta 4.ª feira, 30 de outubro, faz chegar à Região, nada mais que três navios de cruzeiro ao porto do Funchal, dois navios de carga ao porto comercial do Caniçal e de um navio-tanque de combustível líquido ao terminal da CLCM, igualmente neste porto da zona leste da Madeira.

Por: Paulo Gilberto Camacho

Assim, pelas 06h00, o Seabourn Odyssey faz amarração ao cais sul da Pontinha, agenciado pela Blatas, Lda. Vem de Santa Cruz de Tenerife (Canárias) e, pelas 18h00, soltará amarras para rumar a Portimão (Algarve).
Com os irmãos Seabourn Sojourn e Seabourn Quest formam a Seabourn Cruise Line — USA, além de outros navios. Entrou ao serviço em 2009 e sofreu remodelações no decurso de 2017. Foi construído nos estaleiros italianos T Mariotti Spa. Desloca 32.477t de arqueação bruta e mede 198,15m de comprimento por 25,6m de boca (largura). O seu calado situa-se nos 6,7m. Navega com bandeira das Bahamas.

O Mein Schiff 3 volta à Madeira para as suas habituais escalas quinzenais de inverno, com pernoita. (Foto: Francisco Correia)

Às 07h00, o imponente Mein Schiff 3 procede à manobra de atracação ao cais sul, para uma escala com pernoita. Proveniente de Cadiz (Andaluzia, Espanha) e com agenciamento por parte de JFM Shipping, Lda., o navio largará com destino a Lanzarote, pelas 14h00 desta 5.ª feira.
Este navio que desloca 99.526t brutas, mede 293,20m de comprimento por 35,8m de boca (largura) e 8,25m de calado. Foi construído nos estaleiros Meyer Finland Oy, tendo sido lançado à água em 2014. Navega com bandeira de Malta e opera para a Tui Cruises. Tem como irmãos-gémeos o Mein Schiff 4, o Mein Schiff 5 e o Mein Schiff 6.

O pequeno mas elegante Seadream II está hoje de novo no Funchal. (Foto: Francisco Correia)

A seguir, cerca das 08h00, o Seadream II chega de Gibraltar para atracar ao cais norte. Quando forem 18h00 o navio deixará o Funchal para prosseguir o seu cruzeiro rumo a San Juan (Porto Rico).
Propriedade do Seadream Yacht Club - Norway e operando para Seadream Cruises, este megaiate foi construído em 1985 nos estaleiro finlandeses Akers Finnyard e remodelado nos anos 2002/2006/2009. Desloca 4.333t de arqueação bruta e mede 104,81m de comprimento por 14,60m de boca (largura). O seu calado situa-se nos 4,3m. Navega com bandeira das Bahamas e tem como irmão-gémeo o Seadream I. Já ostentou os nomes de Sea Goddess II e Seabourn Goddess II.

O cimenteiro Isla Dos chega esta manhã ao Caniçal, procedente de Huelva (Espanha). (Foto: MarineTraffic)

No porto comercial do Caniçal, pelas 06h00, o Isla Dos chega com carga de Huelva (Andaluzia, Espanha). Agenciado pela Portmar, Lda., dará por concluída a sua operação de descarga de cimento, pelas 23h00 do próximo dia 1 de novembro, rumando depois a Arguineguin (Gran Canaria).
O Islas Dos é um navio cimenteiro construído em 1975 e que navega com bandeira do Panamá. Desloca 3.375t de peso bruto, 5.540t de porte bruto, medindo 108m de comprimento por 16m de boca (largura) e o seu calado actual situa-se nos 6,8m.

O porta-contentores Max Stability cumpre hoje mais uma escala semanal no Caniçal. (Foto: Mário Camacho)

Ainda no porto do Caniçal, o porta-contentores Max Stability amarra ao cais norte por volta das 19h00 com carga de Leixões. Agenciado pela Transinsular-Madeira, Lda., deverá terminar a sua tarefa portuária de carga/descarga por volta das 16h59 do dia seguinte, regressando depois ao porto de origem.
O Max Stability entrou ao serviço em 2006, desloca 7.532t de peso bruto, 3.553t de peso líquido e 8.723t de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu rascunho actual (calado) é de 5,6m. Navega com bandeira de Malta.

Com combustível líquido de Sines, o Peonia chega hoje ao terminal da CLCM. (Foto: Vesseltracker)

Por seu lado, no terminal de combustíveis da CLCM no Caniçal, o Peonia deverá proceder à amarração nas bóias de suporte para iniciar a descarga de combustível líquido que traz de Sines. Agenciado pela PMAR Navegação, Lda., esta operação deverá ser dada por concluída pelas 09h00 desta 5.ª feira. Rumará depois a Leixões.
Tendo entrado ao serviço em 2005, este navio-tanque de combustível líquido que ostenta a bandeira de Malta, com porto de registo em La Valletta, tem 19.549 de tonelagem bruta e o seu peso morto é de 28.987 t. Mede 164,5m de comprimento por 27,6m de boca (largura). O seu calado actual é de 8,1m.