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Movimento portuário — 2.ª feira, 11 de março

O elegante e moderno AIDAnova está hoje no Funchal para cumprir mais uma escala semanal.
(Foto: Bruno Camacho)
Nesta 2.ª feira, 11 de março, o porto do Funchal recebe os seus habituais visitantes semanais na época de outono/inverno, o AIDAnova e o Marella Dream, pela manhã, para ao fim do dia, cerca das 23h00, receber o Mein Schiff 1. No porto comercial do Caniçal são esperados o Funchalense 5 e o Monte da Guia.

Por: Paulo Gilberto Camacho

O AIDAnova, chega ao Funchal por volta das 06h15, fazendo amarração ao cais sul da Pontinha. Procedente de Las Palmas de Gran Canaria e agenciado por Blatas, Lda., a sua estadia prolongar-se-á até às 23h00, rumando depois a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
O AIDAnova foi construído nos estaleiros Meyer Werft - Papenburg, Alemanha e entrou ao serviço no final de 2018. Com capacidade para 6.600 passageiros, desloca 183.200t de peso bruto, mede 337m de comprimento por 42m de boca (largura), num total de 54m. O seu calado situa-se nos 8,5m. É o primeiro navio da classe Aida Helios, sendo também o primeiro navio de cruzeiro em todo o mundo que pode ser operado com gás natural liquefeito de baixa emissão (GNL) tanto no porto quanto no mar. Navega com bandeira italiana e opera para a Aida Cruises.
O Marella Dream volta hoje ao seu cantinho preferido na Pontinha: o cais norte.
(Foto: Iria Aguiar)
Às 08h00 o Marella Dream faz acostagem ao cais norte, proveniente de San Sebastian de La Gomera (Canárias). Pelas 20h00 soltará amarras para prosseguir o seu cruzeiro rumo a Arrecife de Lanzarote (Canárias). A Ferraz detém o seu agenciamento.
O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763t de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). O seu calado situa-se nos 7,3m. Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.
Com chegada prevista para as 23h00, o Mein Schiff 1 cumpre mais uma escala com duas pernoitas.
(Foto: Mafalda Camacho) 
Pelas 23h00, o Mein Schiff 1 amarra ao cais sul da Pontinha para uma estadia com 2 pernoitas. Procedente de Las Palmas de Gran Canaria, o navio que está agenciado por JFM Shipping, Lda., largará rumo a Santa Cruz de La Palma (Canárias) pelas 14h00 da próxima 4.ª feira, dia 13.
Este navio lançado à água no passado ano de 2018, foi construído nos estaleiros finlandeses Meyer Turku. Desloca 111.554t de peso bruto e mede 315,70m de comprimento por 35,8m de boca (largura) e 8,05m de calado. Navega com bandeira de Malta e tem como irmão-gémeo o Mein Schiff 2, lançado à água no início de 2019. Opera para a Tui Cruises.
O Funchalense 5, depois de reabastecer o Caniçal, rumará a Porto Santo para idêntica operação.
(Foto: Arquivo ENM)
No porto comercial do Caniçal, por sua vez, o Funchalense 5 chega por volta das 07h15, atracando ao cais norte. Traz carga de Lisboa e, pelas 16h59 de amanhã escalará o Porto Santo antes de ruma a Lisboa. Está agenciado pela PMAR Navegação.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.
O Monte da Guia chega hoje ao Caniçal, pelas 11h00, com carga de Leixões.
(Foto: MarineTraffic)
Com acostagem ao cais norte do Caniçal marcada para as 11h00, o Monte da Guia chega com carga de Leixões. A sua operação de carga/descarga deverá prolongar-se até às 17h00 do dia seguinte. Agenciado por Transinsular-Madeira, Lda., regressará ao porto de origem
O Monte da Guia é um porta-contentores português da Transinsular construído em 1995 e que navega com bandeira da Madeira, pois está registado no MAR. Desloca 7.039t de peso bruto, 3.867t de peso líquido e 8.846t de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 7,3m.

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