O Marella Dream volta a estar presente no cais norte para mais uma escala das 08h00 às 20h00. (Foto: Eugénio Camacho)

Nesta 2.ª feira, 18 de fevereiro, o porto do Funchal recebe os seus habituais visitantes semanais na época de outono/inverno, o Marella Dream e o AIDAnova que se juntam ao Christian Radich e ao Mein Schiff 2, presentes na Pontinha até às 10h00 e 14h00, respectivamente.

Por: Paulo Gilberto Camacho

Às 08h00 o Marella Dream faz acostagem ao cais norte, proveniente de Santa Cruz de La Palma (Canárias). Pelas 20h00 soltará amarras para prosseguir o seu cruzeiro rumo a Agadir (Marrocos). A Ferraz detém o seu agenciamento.
O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763t de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). O seu calado situa-se nos 7,3m. Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.

O Asgard na baía do Funchal numa das suas escalas pela Madeira. (Foto: Arquivo APRAM)

Cerca das 09h00 chega ao Funchal o iate Asgard, procedente de outros portos de Antigua e Barbuda, mantendo-se em fundeadouro até às 08h00 do dia 20. Estará agenciado por Funchal Marítima e, após a sua escala, rumará a Zaanstad (Zaandam, Holanda).
O Asgard é um iate veleiro de 2 mastros que navega com bandeira das Ilhas Virgens Britânicas. Mede 43m de comprimento por 9m de boca (largura).

Imponente e belo, o AIDAnova chegará pelas 12h15 e, após pernoita, rumará a Tenerife. (Foto: Bruno Camacho)

O AIDAnova, desta feita, chega ao Funchal por volta das 12h45, fazendo amarração ao cais sul da Pontinha. Procedente de Las Palmas de Gran Canaria e agenciado por Blatas, Lda., a sua estadia com pernoita prolongar-se-á até às 10h00 do dia seguinte para depois rumar a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
O AIDAnova foi construído nos estaleiros Meyer Werft - Papenburg, Alemanha e entrou ao serviço no final de 2018. Com capacidade para 6.600 passageiros, desloca 183.200t de peso bruto, mede 337m de comprimento por 42m de boca (largura), num total de 54m. O seu calado situa-se nos 8,5m. É o primeiro navio da classe Aida Helios, sendo também o primeiro navio de cruzeiro em todo o mundo que pode ser operado com gás natural liquefeito de baixa emissão (GNL) tanto no porto quanto no mar. Navega com bandeira italiana e opera para a Aida Cruises.

O Burhan Dizman 2 chega hoje ao Caniçal com carga de Rouen (França). (Foto: MarineTraffic)

No porto comercial do Caniçal, por sua vez, o Burhan Dizman 2 atraca ao cais norte pelas 07h00, vindo de Rouen (França). Agenciado por Portmar, a sua operação portuária demorará até às 16h00 da próxima 4.ª feira para depois rumar ao alto mar. 
O Burhan Dizman 2 é um navio cargueiro que iniciou a sua actividade marítima em 2008, navegando com bandeira do Panamá. Desloca 2.979t bruta e 4.514t de porte bruto. Mede 93,3m de comprimento por 14,7m de boca (largura) e o seu calado actual situa-se nos 6,7m.

Procedente de Ponta Delgada (Açores), o Monte Brasil amarra ao cais sul do Caniçal.

Igualmente, pelas 07h00, o Monte Brasil chega ao Caniçal para amarrar ao cais sul com carga de Ponta Delgada (S. Miguel, Açores). Agenciado por Transinsular-Madeira, largará rumo a Lisboa pelas 16h00 do mesmo dia.
O Monte Brasil é um porta-contentores português da Transinsular construído em 1994 e que navega com bandeira da Madeira. Desloca 7.039t de peso bruto e 8.450t de peso morto. Mede 126m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 5,7m.

O Funchalense 5 após descarga no cais norte do Caniçal, rumará a Leixões. (Foto: Arquivo ENM)

O Funchalense 5 chega por volta das 07h15, atracando ao cais norte. Traz carga de Lisboa e, pelas 16h59 de amanhã rumará a Leixões. Está agenciado pela PMAR Navegação.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.

O PGC Strident Force só hoje é que inicia a descarga de gás liquefeito que traz de Sines. (Foto: MarineTraffic)

No entretanto, e contrariamente ao previsto para acontecer ontem, o terminal marítimo da CLCM no Caniçal, só hoje recebe o PGC Strident Force. Este navio que vem de Sines, deverá amarrar às bóias de suporte por volta das 08h30 e terá agenciamento garantido por Blatas, Lda. Deverá dar por terminada a sua operação de descarga de combustível pelas 08h30 de 3.ª feira, rumando depois ao alto mar.
O PGC Strident Force é um navio-tanque LPG que transporta gás liquefeito. Registado na Zona Franca da Madeira, navega com bandeira portuguesa. Tendo sido lançado à água em 1999, desloca 6.560t de peso bruto, 8.485t de peso morto e as suas dimensões são: 117,09m de comprimento por 19,6m de boca (largura) e o seu calado actual situa-se nos 6,6m.

Após descarga de cimento no terminal dos Socorridos, o Cement Trader rumará a Porto Santo. (Foto: MarineTraffic)

Com chegada prevista ao terminal cimenteiro dos Socorridos, por volta das 09h00, o Cement Trader deverá amarrar às bóias de suporte, para iniciar a descarga de cimento que traz de Setúbal. Agenciado pela Transinsular-Madeira, Lda., a sua operação deverá terminar pelas 10h30 de 4.ª feira, rumando depois a Porto Santo para idêntica tarefa portuária.
Construído em 1980, o Cement Trader navega com bandeira de Antigua e Barbuda. Desloca 3.993 tons de peso bruto, 1.648 tons de peso líquido e 6.392 tons de peso morto. Mede 106m de comprimento por 15m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7m.

Vindo com carga de Leixões, o Monte da Guia rumará depois a Lisboa. (Foto: MarineTraffic)

Por fim, com com acostagem ao cais norte do Caniçal, pelas 15h00, o Monte da Guia chega com carga de Leixões. A sua operação de carga/descarga deverá prolongar-se até às 23h59 do dia seguinte. Agenciado por Transinsular-Madeira, Lda., rumará depois a Lisboa.
O Monte da Guia é um porta-contentores português da Transinsular construído em 1995 e que navega com bandeira da Madeira, pois está registado no MAR. Desloca 7.039t de peso bruto, 3.867t de peso líquido e 8.846t de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 7,3m.