O majestoso AIDAnova cumpre hoje mais uma escala semanal de inverno no porto do Funchal. (Foto: Bruno Camacho)

Nesta 2.ª feira, 14 de janeiro, o porto do Funchal recebe os seus habituais visitantes semanais na época de outono/inverno, o AIDAnova e o Marella Dream.

Por: Paulo Gilberto Camacho

O AIDAnova chega ao Funchal cerca das 04h30, fazendo amarração ao cais sul da Pontinha. Procedente de Las Palmas de Gran Canaria e agenciado por Blatas, Lda., a sua estadia prolongar-se-á até às 23h58 para depois rumar a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
O AIDAnova foi construído nos estaleiros Meyer Werft - Papenburg, Alemanha e entrou ao serviço no final de 2018. Com capacidade para 6.600 passageiros, desloca 183.200t de peso bruto, mede 337m de comprimento por 42m de boca (largura), num total de 54m. O seu calado situa-se nos 8,5m. É o primeiro navio da classe Aida Helios, sendo também o primeiro navio de cruzeiro em todo o mundo que pode ser operado com gás natural liquefeito de baixa emissão (GNL) tanto no porto quanto no mar. Navega com bandeira italiana e opera para a Aida Cruises.

No cais norte, canto preferido do Marella Dream, mais uma estadia deste navio da TUI. (Foto: Eugénio Camacho)

Ao início da manhã, pelas 07h30, o Marella Dream faz acostagem ao cais norte, proveniente de San Sebastian de La Gomera (Canárias). Às 20h00 soltará amarras para regressar ao arquipélago canário mas, desta feita, a Arrecife de Lanzarote. A Ferraz detém o seu agenciamento.
O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763t de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). O seu calado situa-se nos 7,3m. Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.

O cimenteiro Roaz chega aos Socorridos no início da madrugada de hoje. (Foto: Arquivo APRAM)

No entretanto, pelas 00h30, o cimenteiro Roaz chega aos Socorridos onde procederá à amarração às bóias de suporte para iniciar o processo de descarga de cimento que traz de Setúbal. Esta operação deverá terminar pelas 10h30 do próximo dia 16. Agenciado pela Transinsular-Madeira, Lda., regressará depois ao porto de origem. 
O Roaz é um navio cimenteiro português registado no MAR (Madeira) que desloca 2.169t de peso bruto, mede 82m de comprimento por 13m de boca (largura), tendo sido lançado à água em 1991. O seu calado actual é de 5,7m.

Hoje no Caniçal com carga de Lisboa, o Funchalense 5 rumará depois a Porto Santo. (Foto: Arquivo ENM)

No porto comercial do Caniçal, o Funchalense 5 chega pelas 08h00, atracando ao cais norte. Traz carga de Lisboa e, pelas 16h59 de amanhã, 3.ª feira, rumará a Porto Santo. Está agenciado pela PMAR Navegação.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m. 

O Monte da Guia chega ao Caniçal com carga de Leixões. (Foto: MarineTraffic)

Por fim, o Monte da Guia que vem de Leixões, amarra igualmente ao cais norte. Agenciado pela Transinsular-Madeira, Lda., largará rumo a Lisboa pelas 17h00.
O Monte da Guia é um porta-contentores português da Transinsular construído em 1995 e que navega com bandeira da Madeira, pois está registado no MAR. Desloca 7.039t de peso bruto, 3.867t de peso líquido e 8.846t de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 7,3m.