O AIDAprima em mais uma escala no Funchal que se prolongará até às 23h58. (Foto: CEN)

Nesta 2.ª feira, 26 de março, o porto do Funchal está engalanado com três navios de cruzeiro: AIDAprima, Magellan e Marella Dream.

Por: Paulo Gilberto Camacho

O AIDAprima faz a sua amarração ao cais sul da Pontinha pelas 06h15, vindo de Las Palmas de Gran Canaria. A sua estadia, agenciada por Blatas, Lda., estender-se-á até às 23h58, rumando depois a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
Das características do AIDAprima que entrou ao serviço em 2016, salienta-se a sua arqueação bruta: 125.572 tons. Mede 299,95m de comprimento por 37,60m de boca (largura) e 8,1m de calado. Tal como o seu irmão-gémeo, o AIDAperla lançado ao mar este ano, foi construído nos estaleiros Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Nagasaki – Japão e opera para a Aida Cruises. Navega com bandeira italiana. 

O Magellan permanecerá no cais sul até às 20h00, para depois rumara a Lisboa. (Foto: Eugénio Camacho)

Pelas 07h30, o Magellan amarra também ao cais sul, proveniente de Santa Cruz de Tenerife (Canárias). O seu agenciamento também está garantido por Blatas, Lda. Pelas 20h00 soltará amarras para rumar a Lisboa.
O Magellan entrou ao serviço em 1985, tendo sido construído nos estaleiros dinamarqueses Aalborg Vaerft. Sofreu remodelações em 2000 e 2015. Desloca 46.0652 tons de peso bruto, mede 221,60m de comprimento por 28m de boca (largura) e 7,70m de calado. Opera para a Cruise & Maritime Voyages (CMV) e navega com bandeira das Bahamas.

O Marella Dream está no Funchal em mais uma visita semanal. (Foto: DR)

Meia hora depois, pelas 08h00, mas no cais norte, o Marella Dream amarra para uma escala que se prolongará até às 20h00. Proveniente de San Sebastian de La Gomera (Canárias), está agenciado pela Ferraz. O navio rumará depois a Puerto del Rosario (Fuerteventura, Canárias).
O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763 tons de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.

O Funchalense 5, após a sua escala no Caniçal, rumará a Porto Santo. (Foto: APRAM)

Porém, no porto comercial do Caniçal, o Funchalense 5 amarra ao cais norte pelas 10h30, trazendo carga de Lisboa. Agenciado por PMAR-Navegação, Lda., rumará depois a Porto Santo em data/hora a assinalar.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m. 

O Monte da Guia passa agora a escalar o Caniçal, trazendo carga de Leixões. (Foto: APRAM)

Finalmente, ao fim da tarde, pelas 18h30, o Monte da Guia faz a sua amarração ao cais norte, vindo de Leixões. Tendo a Transinsular-Madeira como seu agente, o navio rumará depois a Lisboa após a sua operação de carga/descarga.
O Monte da Guia é um porta-contentores construído em 1995 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.039 tons de peso bruto, 3.867 tons de peso líquido e 8.846 tons de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 7,3m.