O AIDAprima, em mais uma escala de inverno, no porto do Funchal. (Foto: APRAM)

O porto do Funchal está alindado nesta 2.ª feira, 8 de janeiro, com a presença de três navios de cruzeiro: AIDAprima, Ventura e Marella Dream.

Por: Paulo Gilberto Camacho

O AIDAprima chega de Las Palmas de Gran Canaria, pelas 06h00, amarrando de seguida ao cais sul da Pontinha. Como é hábito nesta sua escala semanal, o navio, que está agenciado por Blatas, Lda., prolongará a sua estadia até às 23h59, rumando depois a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
Das características do AIDAprima que entrou ao serviço em 2016, salienta-se a sua arqueação bruta: 125.572 tons. Mede 299,95m de comprimento por 37,60m de boca (largura) e 8,1m de calado. Tal como o seu irmão-gémeo, o AIDAperla lançado ao mar este ano, foi construído nos estaleiros Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Nagasaki – Japão e opera para a Aida Cruises. Navega com bandeira italiana. 

O Ventura, atracado na Pontinha, num belo enquadramento fotográfico da nossa capital. (Foto: Mafalda Camacho)

Pelas 07h00, o Ventura amarra igualmente no cais sul da Pontinha. É procedente de Southampton (Inglaterra) e também está agenciado por Blatas, Lda. Por volta das 17h30 soltará amarras para rumar a Antiqua (Caraíbas).
Propriedade da Carnival Plc – UK, opera para a P&O Cruises.
Foi construído em 2008 nos estaleiros italianos de Fincantieri, tendo sido remodelado em 2013. Desloca 116.017 tons de peso bruto e mede 289,60m de comprimento por 36m de boca (largura). Navega com bandeira das Bermudas. Tem como irmão-gémeo, o Azura da mesma companhia.

O Marella Dream ficará amarrado ao cais norte da Pontinha. (Foto: DR)

Também pelas 07h00, o Marella Dream tem chegada marcada ao Funchal, com consequente amarração ao cais norte da Pontinha. É proveniente de Santa Cruz de La Palma (Canárias). Agenciado pela Ferraz, o navio largará rumo a Agadir (Marrocos) quando forem 20h00.
O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763 tons de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.

O Atlantik Pride, após atraso devido a condições marítimas, chega ao Caniçal pelas 04h00. (Foto: APRAM)

Por sua vez, no terminal marítimo da CLCM, Caniçal, o navio-tanque Atlantik Pride amarra às boias de segurança pelas 04h00. O navio vem de Sines e, após a descarga de combustível, rumará a Porto Santo para idêntica operação. Está agenciado por JFM Shipping, Lda. A sua chegada estava prevista, inicialmente, para as 23h30 de ontem, mas condições marítimas adversas fizeram atrasar o navio.
Construído em 2010, o Atlantik Pride que navega com bandeira de Malta, desloca 11.393 tons de peso bruto, 17.999 tons de peso morto, mede 147,5m de comprimento por 22,4m de boca (largura) e o seu rascunho (calado) actual é de 8,8m. Já foi conhecido por FT Stromboli.

O Max Stability chega hoje ao Caniçal com carga de Leixões. (Foto: DR)

Ainda no Caniçal, mas no porto comercial, é esperado no cais norte, pelas 07h30, o Max Stability que traz carga de Leixões. Está agenciado por Transinsular-Madeira, Lda. e tem saída prevista para as 17h00 do dia seguinte, com destino a Lisboa.
O Max Stability entrou ao serviço em 2006, desloca 7.532 tons de peso bruto, 3.553 tons de peso líquido e 8.723 tons de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu rascunho actual (calado) é de 5,6m. Navega com bandeira de Malta.

O Funchalense 5, após escala no Caniçal, irá reabastecer a Ilha Dourada. (Foto: APRAM)

Finalmente, cerca das 10h00, o Funchalense 5 deverá atracar ao cais norte do Caniçal, com carga de Lisboa. Ainda sem data/hora de largada, o navio que está agenciado por PMAR-Navegação, rumará depois a Porto Santo para idêntica operação de reabastecimento àquela ilha.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.