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Movimento portuário — 2.ª feira, 4 de dezembro

O AIDAprima em mais uma escala semanal de inverno no porto do Funchal.
(Foto: Paulo Camacho)

Grande movimento portuário no Funchal e no Caniçal nesta 2.ª feira, 4 de dezembro.

Por: Paulo Gilberto Camacho

Assim, ainda noite, pelas 06h00 da manhã, o AIDAprima amarra ao cais sul da Pontinha vindo de Las Palmas de Gran Canaria. Agenciado por Blatas, Lda., o navio prolongará a sua estadia até às 23h59 para depois rumar a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
Das características do AIDAprima que entrou ao serviço em 2016, salienta-se a sua arqueação bruta: 125.572 tons. Mede 299,95m de comprimento por 37,60m de boca (largura) e 8,1m de calado. Tal como o seu irmão-gémeo, o AIDAperla lançado ao mar este ano, foi construído nos estaleiros Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Nagasaki – Japão e opera para a Aida Cruises. Navega com bandeira italiana.
O Costa Magica, amarrado ao molhe da Pontinha, numa das suas escalas pelo Funchal.
(Foto: Mafalda Camacho)
Cerca das 07h00, outro grande navio de cruzeiros atraca ao cais sul da Pontinha: o Costa Magica que é proveniente de Málaga (Andaluzia, Espanha). É também agenciado por Blatas, Lda. e, pelas 18h00, largará rumo a Bridgetown (Barbados).
Construído nos estaleiros italianos de Fincantieri, entrou ao serviço em 2004. Desloca 102.587 tons de peso bruto e mede 272,20m de comprimento por 35,50m de boca (largura). É propriedade da Costa Crociere — subsidiária do grupo Carnival — e navega com bandeira de Itália. Tem como irmão-gémeo o Costa Fortuna.
O Marella Dream que também já foi nosso conhecido como Costa Europa…
(Foto: DR)
Depois, pelas 07h30, o Marella Dream chega de San Sebastian de La Gomera (Canárias) para atracar ao cais norte da Pontinha. Por volta das 20h00 soltará amaras para zarpar rumo a Arrecife de Lanzarote (Canárias). Está agenciado pela Ferraz.
O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763 tons de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.
Ainda no porto do Funchal, é esperado pelas 18h00, o rebocador Capricornio I, amarrando de seguida ao cais sul da Pontinha. Vem de Gorichem (Holanda) e tem como destino Havana (Cuba). Está agenciado por Blatas, Lda.e permanecerá atracado até às 12h00 do dia seguinte.
Mede 26m de comprimento por 8m de feixe (largura), desloca 130 tons de peso bruto, 91 tons de peso morto e o seu rascunho (calado) actual é de 3,9m. Navega com a bandeira de S. Vicente e Granadinos. Não existem fotos disponíveis deste rebocador.
O Funchalense 5, depois de escalar o porto do Caniçal, rumará a Porto Santo.
(Foto: DR)
No porto comercial do Caniçal, por seu lado, o Funchalense 5 faz a sua amarração ao cais norte, pelas 07h15, procedente de Lisboa. Agenciado por Via Oceano - Agência de Navegação, Lda., rumará depois a Porto Santo em data/hora a assinalar.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.
O Max Stability traz carga de Lisboa.
(Foto: DR)
Pouco depois, pelas 07h30, o Max Stability amarra também ao cais norte, com carga de Lisboa. Agenciado por Transinsular-Madeira, Lda., o navio rumará a Leixões em data/hora a assinalar, após operação de carga/descarga.
O Max Stability entrou ao serviço em 2006, desloca 7.532 tons de peso bruto, 3.553 tons de peso líquido e 8.723 tons de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu rascunho actual (calado) é de 5,6m. Navega com bandeira de Malta.
O Maris traz carga de Leixões e após operação portuária, regressará ao porto de origem.
(Foto: DR)

Ao final do dia, pelas 20h30, o Maris tem amarração agendada no cais norte, trazendo carga de Leixões. Regressará ao porto de origem em data/hora a assinalar após operação de carga/descarga. O seu agenciamento é da responsabilidade de Via Oceano - Agência de Navegação, Lda.
Construído em 1995, o Maris navega com bandeira de Chipre, desloca 3.999 tons de peso bruto, 5.325 tons de peso morto e mede 101m de comprimento por 18m de boca (largura) e 5,2m de calado.

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