Imponente e belo, o AIDAnova domina hoje o cais sul da Pontinha. (Foto: João Firmino Sousa)

Nesta 2.ª feira, 18 de março, o porto do Funchal recebe os seus habituais visitantes semanais na época de outono/inverno, o AIDAnova e o Marella Dream, pela manhã, além do iate de luxo Paloma que se manterá em fundeadouro e do Saga Sapphire que chega ao início da tarde. No porto comercial do Caniçal é esperado o Funchalense 5.

Por: Paulo Gilberto Camacho

O AIDAnova, chega ao Funchal por volta das 06h15, fazendo amarração ao cais sul da Pontinha. Procedente de Las Palmas de Gran Canaria e agenciado por Blatas, Lda., a sua estadia prolongar-se-á até às 23h00, rumando depois a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
O AIDAnova foi construído nos estaleiros Meyer Werft - Papenburg, Alemanha e entrou ao serviço no final de 2018. Com capacidade para 6.600 passageiros, desloca 183.200t de peso bruto, mede 337m de comprimento por 42m de boca (largura), num total de 54m. O seu calado situa-se nos 8,5m. É o primeiro navio da classe Aida Helios, sendo também o primeiro navio de cruzeiro em todo o mundo que pode ser operado com gás natural liquefeito de baixa emissão (GNL) tanto no porto quanto no mar. Navega com bandeira italiana e opera para a Aida Cruises.

O Marella Dream decora o cais norte, como é seu hábito nas escalas pelo Funchal. (Foto: Eugénio Camacho)

Às 08h00 o Marella Dream faz acostagem ao cais norte, proveniente de Santa Cruz de La Palma (Canárias). Pelas 20h00 soltará amarras para prosseguir o seu cruzeiro rumo a Arrecife de Lanzarote (Canárias). A Ferraz detém o seu agenciamento.
O Marella Dream que é propriedade da TUI - UK desloca 54.763t de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). O seu calado situa-se nos 7,3m. Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.

O iate de luxo Paloma chega ao Funchal pelas 11h00, permanecendo em fundeadouro até 21 de março. (Foto: MarineTraffic)

Pelas 12h00, o iate de luxo Paloma chega ao Funchal, proveniente de Sint Maarten (Antilhas Holandesas). Com agenciamento garantido por JFM Shipping, Lda., o navio permanecerá entre nós até às 10h00 do próximo dia 21, rumando depois a Gibraltar.
O Paloma é um iate de luxo motorizado que foi construído em 1965. Daí a sua arquitectura clássica. Estando registado no porto inglês de Southampton, navega com bandeira do Reino Unido. Desloca 617t de peso bruto, 151t de peso morto e mede 60,1m de comprimento por 8,85m de boca (largura), estando o seu calado situado nos 2,9m. 

O clássico Saga Sapphire estará no Funchal para uma escala de 7 horas. (Foto: Ricardo Paiva)

Ao início da tarde, por volta das 13h00, o Saga Sapphire atraca ao cais sul da Pontinha. Vem de Dover (Inglaterra) e agenciado por Blatas, Lda., prolongará a sua estadia até às 20h00 para depois rumar a Santa Cruz de La Palma (Canárias).
Operando para a Saga Cruises, entrou ao serviço em 1981 vindo a ser remodelado em 2004/08/12. Desloca 37.301t de peso bruto, mede 199,62m de comprimento por 28,50m de boca (largura) e 8,6m de calado. Tendo sido construído nos estaleiros Bremer Vulkan, Alemanha, foi remodelado entre novembro de 2011 e março de 2012 nos estaleiros italianos Fincantieri (Palermo). Antes do actual nome ostentou outros seis diferentes nomes, destacando-se o primeiro, Europa, quando operava para a Hapag Lloyd.

Com carga de Lisboa, o Funchalense 5 chega ao Caniçal pelas 07h15. (Foto: Arquivo ENM)

Com acostagem ao cais norte do Caniçal marcada para as 07h15, o Funchalense 5 chega com carga de Lisboa. A sua operação de carga/descarga deverá prolongar-se até às 16h59 do dia seguinte. Agenciado por PMAR Navegação, Lda., rumará depois a Leixões.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.