Nesta 2:ª feira contamos mais uma vez com o nosso visitante madrugador AIDAnova. (Foto: Bruno Camacho)

Nesta 2.ª feira, 28 de janeiro, o porto do Funchal recebe os seus habituais visitantes semanais na época de outono/inverno, o AIDAnova e o Marella Dream, além da presença do superiate motorizado Intuition II.

Por: Paulo Gilberto Camacho

O AIDAnova chega ao Funchal por volta das 04h30, fazendo amarração ao cais sul da Pontinha. Procedente de Las Palmas de Gran Canaria e agenciado por Blatas, Lda., a sua estadia prolongar-se-á até às 23h59 para depois rumar a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
O AIDAnova foi construído nos estaleiros Meyer Werft - Papenburg, Alemanha e entrou ao serviço no final de 2018. Com capacidade para 6.600 passageiros, desloca 183.200t de peso bruto, mede 337m de comprimento por 42m de boca (largura), num total de 54m. O seu calado situa-se nos 8,5m. É o primeiro navio da classe Aida Helios, sendo também o primeiro navio de cruzeiro em todo o mundo que pode ser operado com gás natural liquefeito de baixa emissão (GNL) tanto no porto quanto no mar. Navega com bandeira italiana e opera para a Aida Cruises.

O superiate de luxo Intuition II faz hoje uma escala de 10 horas no Funchal antes de rumar a Gibraltar. (Foto: MarineTraffic)

Pelas 07h00, amarra também ao cais sul da Pontinha, o superiate Intuition II que vem de St. Maarten (Antilhas). A sua escala demora até às 17h00, com agenciamento por parte da Blatas, Lda. Rumará depois a Gibraltar.
O Intuition II é um superiate motorizado construído em 1973 e que está registado no porto de George Town, navegando portanto com bandeira das Ilhas Caimão. Desloca 969t de peso bruto e mede 55m de comprimento por 10m de boca (largura), estando o seu calado actual situado nos 4m.

Tendo o cais norte como local preferido no Funchal, o Marella Dream cumpre mais uma escala semanal. (Foto: Eugénio Camacho)

Às 08h00 o Marella Dream faz acostagem ao cais norte, proveniente de San Sebastian de La Gomera (Canárias). Pelas 20h00 soltará amarras para prosseguir o seu cruzeiro rumo a Arrecife de Lanzarote (Canárias). A Ferraz detém o seu agenciamento.
O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763t de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). O seu calado situa-se nos 7,3m. Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.

O Funchalense 5 chega ao Caniçal com carga de Lisboa. Rumará amanhã ao Porto santo. (Foto: Arquivo ENM)

No porto comercial do Caniçal, o Funchalense 5 chega por volta das 07h15), atracando ao cais norte. Traz carga de Lisboa e, pelas 16h59 de amanhã, 3.ª feira, rumará a Porto Santo. Está agenciado pela PMAR Navegação.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.

Com carga de Leixões, o Monte da Guia chega hoje o Caniçal pelas 11h30. (Foto: MarineTraffic)

Por fim, também com acostagem ao cais norte, mas pelas 11h30, o Monte da Guia chega com carga de Leixões. A sua operação de carga/descarga deverá prolongar-se até às 23h59 do dia seguinte. Agenciado por Transinsular-Madeira, Lda., rumará depois a Lisboa.
O Monte da Guia é um porta-contentores português da Transinsular construído em 1995 e que navega com bandeira da Madeira, pois está registado no MAR. Desloca 7.039t de peso bruto, 3.867t de peso líquido e 8.846t de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 7,3m.