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Movimento portuário — 2.ª feira, 2 de abril

O AIDAprima começa a sua contagem decrescente nas escalas semanais pelo Funchal que terminarão a 16 de abril.
(Foto: CEN)
Esta 2.ª feira, 2 de abril, traz-nos ao porto do Funchal os seus habituais visitantes semanais, o AIDAprima e o Marella Dream que, a 16 e 23 deste mês, respectivamente, suspenderão as suas escalas de outono/inverno no porto do Funchal. O AIDAprima será substituído a 1 de janeiro de 2019 pelo AIDAstella, enquanto que o Marella Dream retomará as suas escalas semanais de outono/inverno a 3 de dezembro deste ano. 

Por: Paulo Gilberto Camacho

Assim, pelas 06h15, o AIDAprima faz a sua amarração ao cais sul da Pontinha, vindo de Las Palmas de Gran Canaria. Agenciado por Blatas, Lda., o navio deixará a Pontinha pelas 23h58, rumando depois a Santa Cruz de Tenerife (Canárias).
Das características do AIDAprima que entrou ao serviço em 2016, salienta-se a sua arqueação bruta: 125.572 tons. Mede 299,95m de comprimento por 37,60m de boca (largura) e 8,1m de calado. Tal como o seu irmão-gémeo, o AIDAperla lançado ao mar este ano, foi construído nos estaleiros Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Nagasaki – Japão e opera para a Aida Cruises. Navega com bandeira italiana. 
O Marella Dream deixará as suas escalas semanais a 23 de Abril, para depois as retomar a 3 de dezembro.
(Foto: DR)
Depois, por volta das 07h00, o Marella Dream amarra ao cais norte, proveniente de Santa Cruz de La Palma (Canárias). Agenciado por Ferraz, o navio prolongará a sua estadia até às 20h00, prosseguindo o seu cruzeiro rumo a Agadir (Marrocos).

O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763 tons de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.
O Funchalense 5 chega ao Caniçal, pelas 07h15, com carga de Lisboa.
(Foto: APRAM)

No porto comercial do Caniçal, por sua vez, o Funchalense 5 amarra ao cais norte pelas 07h15. O navio que é agenciado por PMAR-Navegação, Lda., traz carga de Lisboa e tem como destino final o porto de Leixões.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.


O Monte da Guia chega ao Caniçal, ao fim da tarde, pelas 18h00, com carga de Leixões.
(Foto: APRAM)

Ainda no cais norte do porto do Caniçal é esperado o Monte da Guia, por volta das 18h00. O navio que é agenciado por Transinsular-Madeira, Lda., vem de Leixões e, após operação de carga/descarga, rumará a Lisboa.
O Monte da Guia é um porta-contentores construído em 1995 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.039 tons de peso bruto, 3.867 tons de peso líquido e 8.846 tons de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 7,3m.

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