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| O elegante AIDAprima, no cais sul da Pontinha, naquela que foi a sua escala inaugural pelo Funchal. (Foto: CEN) |
Nesta 2.ª feira, 27 de novembro, o porto do Funchal apresenta-nos três belos navios de cruzeiro: o AIDAprima, o Marella Dream e o Aurora.
Por: Paulo Gilberto Camacho
Ao início da manhã, pelas 06h00, o AIDAprima amarra ao cais sul da Pontinha, vindo de Las Palmas de Gran Canaria, onde permanecerá até às 23h59 para depois rumar a Santa Cruz de Tenerife (Canárias). Está agenciado por Blatas, Lda.
Das características do AIDAprima que entrou ao serviço em 2016, salienta-se a sua arqueação bruta: 125.572 tons. Mede 299,95m de comprimento por 37,60m de boca (largura) e 8,1m de calado. Tal como o seu irmão-gémeo, o AIDAperla lançado ao mar este ano, foi construído nos estaleiros Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Nagasaki – Japão e opera para a Aida Cruises. Navega com bandeira italiana.
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| O Marella Dream, nesta sua escala pelo Funchal, amarrará ao cais norte da Pontinha. (Foto: DR) |
Pelas 06h30, o Marella Dream atraca ao cais norte, procedente de Santa Cruz de La Palma (Canárias). A Agência Ferraz detém o seu agenciamento. Cerca das 20h00 soltará amarras para se dirigir a Agadir (Marrocos).
O Marella Dream é propriedade da TUI - UK desloca 54.763 tons de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar, recentemente, ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.
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| O Aurora da P&O Cruises - UK, numa das suas escalas pelo Funchal. (Foto: APRAM) |
Depois, pelas 07h00, o já emblemático Aurora, amarra ao cais sul Proveniente de Lisboa. Pelas 17h00 largará rumo a San Sebastian de La Gomera (Canárias). O seu agenciamento está a cargo da Blatas, Lda.
O Aurora acabou de ser construído em 2000 nos estaleiros Meyer Werft - Alemanha, tendo sido remodelado em 2009/2015 e desloca 76.152 tons de peso bruto. Mede 270m de comprimento por 32,20m de boca (largura), navega com bandeira das Bermudas e opera para a P&O Cruises - UK.
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| O Funchalense 5, após escalar o Caniçal, rumará a Porto Santo. (F0to: DR) |
No porto comercial do Caniçal, por sua vez, o Funchalense 5 chega pelas 07h15 com carga de Lisboa. Amarra ao cais norte e ainda sem data/hora de largada, rumará depois a Porto Santo após a operação de carga/descarga. O seu agenciamento está a cargo de Via Oceano - Agência de Navegação, Lda.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m.
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| O Max Stability traz carga de Lisboa e para lá regressará após a operação de carga/descarga. |
Pelas 11h00, também no cais norte do porto do Caniçal, o Max Stability faz a sua amarração. Traz carga de Lisboa e para lá regressará em data/hora ainda a designar. É agenciado por Transinsular-Madeira, Lda.
O Max Stability entrou ao serviço em 2006, desloca 7.532 tons de peso bruto, 3.553 tons de peso líquido e 8.723 tons de peso morto. Mede 127m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu rascunho actual (calado) é de 5,6m. Navega com bandeira de Malta.
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